Comparativo · atualizado em 22/10/2026

Geely EX5 Elétrico ou Leapmotor C10 Elétrico?

Ficha lado a lado, custo de 3 anos e o que diz a imprensa: Geely EX5 Elétrico Max contra Leapmotor C10 Elétrico BEV (Design).

Em resumo

O C10 elétrico custa R$ 12,8 mil a menos, tem tração traseira, bateria maior e um pequeno frunk. O EX5 Max roda um pouco mais pelo Inmetro (349 contra 338 km), recarrega mais rápido, consome menos energia e tem espelhamento de celular, que falta no C10.

Ficha lado a lado

	EX5 Elétrico Max	Leapmotor C10 Elétrico BEV (Design)
Preço	R$ 227.800	R$ 214.990
Potência	218 cv	218 cv
Bateria	60,22 kWh	69,9 kWh
Autonomia (Inmetro)	349 km · donos medem 365 a 398 km na estrada	338 km
Consumo (Inmetro)	14,2 kWh/100 km	16,9 kWh/100 km
Recarga rápida	até 100 kW; 30–80% em 20 min	até 84 kW; 30–80% em 30 min
Porta-malas	461 L	465 L
Frunk (porta-malas dianteiro)	não	sim, 32 L
Estepe	não (kit de reparo)	não informado
Garantia (carro / bateria)	6 anos ou 150 mil km carro / 8 anos ou 150 mil km bateria	6 anos carro / 8 anos bateria (carro 150 mil km)
Revisões em 3 anos	R$ 1.747 (3 revisões, a cada 20 mil km ou 1 ano: R$ 445, R$ 857 e R$ 445. Três anos equivalem a até 60 mil km. Preço fixo válido até 31/10/2026.)	R$ 2.008 (3 revisões, a cada 1 ano ou 20 mil km: R$ 300, R$ 740 e R$ 968. Valores divulgados no lançamento (nov/2025); não achamos tabela atualizada em 2026.)
Reclame Aqui da marca	8,6	8,7
Rede de concessionárias	43 concessionárias e 13 pontos em shoppings (ago/2026)	38 concessionárias em jun/2026, com meta de 58

Em verde, quem leva vantagem no item. Autonomia e consumo são os do Inmetro; o que os donos do EX5 Elétrico medem está na página de autonomia real. O EX5 Elétrico Pro, versão de entrada, sai por R$ 207.800.

Quanto custa em 3 anos

Preço + energia + revisões, rodando 15.000 km por ano e carregando em casa a R$ 0,85/kWh, com o consumo do Inmetro. IPVA e seguro variam por estado e perfil e ficam de fora.

EX5 Elétrico Max

R$ 235 milcompra R$ 227,8 mil · energia R$ 5,4 mil · revisões R$ 1,7 mil

Leapmotor C10 Elétrico

R$ 223,5 milcompra R$ 215 mil · energia R$ 6,5 mil · revisões R$ 2 mil

O que diz a imprensa

EX5 Elétrico Max

Cabine silenciosa, bom acabamento com materiais macios e espaço interno amplo na frente e atrás.
Max muito equipada: HUD de 13,8 polegadas, som de 16 alto-falantes, bancos com ventilação e massagem e câmera 540 graus.
Piloto automático adaptativo suave e pacote de assistências de condução completo.
Quase todas as funções ficam na tela central, com poucos botões físicos, o que distrai ao dirigir.
Autonomia de 349 km no Inmetro, menor que a da Pro, e recarga DC de 100 kW, abaixo de rivais como o Aion V.
Não tem estepe, só kit de reparo, e custa R$ 20 mil a mais que a Pro.

Leapmotor C10 Elétrico BEV (Design)

Muito espaço e muitos equipamentos pelo preço, como câmeras 360 graus, som de 840 W e tela de 14,6 polegadas.
Tração traseira, rodar bem acertado para o asfalto brasileiro e bom isolamento acústico.
Boa autonomia real na cidade nos testes.
Não tem Apple CarPlay nem Android Auto, e o GPS nativo é fraco.
Quase tudo fica na tela, até ar e retrovisores, e os alertas das assistências são insistentes.
Freio muito sensível na cidade, recarga DC lenta (84 kW) e autonomia que limita viagens longas.

Recarga, autonomia e viagem: o que os donos do EX5 Elétrico contam EX5 Elétrico Pro ou Max: o que muda entre as versões

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Fontes

Comparativo do Guia do Dono Geely, guia independente feito a partir da comunidade de donos. Preços e dados mudam: confira com a concessionária antes de comprar.