Bônus de fábrica: como funciona e quanto vale: o que os donos dizem?

Question

Donos do Geely EX5 EM-i · Accepted Answer

Relatos de agosto e setembro de 2026; as campanhas mudam todo mês. O bônus da montadora é concedido sobre o carro usado dado na troca: sem usado, normalmente não há bônus, mas ainda sobra alguma margem para negociar. Os valores relatados foram de cerca de R$ 20 mil no Ultra, cerca de R$ 15 mil no Pro e entre R$ 7 mil e R$ 15 mil no Max, conforme a loja e a região. Consultores disseram que, com bônus, a taxa zero vale em 24 meses; sem bônus, dá para ir a 36 meses, e em alguns relatos o bônus só valia para unidades com interior preto. Como o bônus do Ultra costuma ser maior, a diferença para o Max caiu de cerca de R$ 25 mil para R$ 15 mil em alguns negócios. No fim de setembro, o bônus de R$ 20 mil no Ultra levou usados a avaliações perto da FIPE, mas tira o wallbox e limita a taxa zero a 24x.

1. Peça que o bônus venha destacado na nota fiscal (o de fábrica costuma aparecer lá).
2. Pergunte se o bônus limita a taxa zero a 24x ou tira algum brinde, como o wallbox.
3. As campanhas mudam de um mês para o outro: se o pedido ainda não foi faturado, vale perguntar se a condição nova se aplica.
4. Faça a conta do valor líquido: um bônus alto com o usado mal avaliado pode sair pior do que um bônus menor.

Bônus de fábrica: como funciona e quanto vale

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Avaliação do usado na troca