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Os donos recomendam película nano cerâmica ou de alta performance: barra o calor sem escurecer tanto e não atrapalha a visão à noite.

O mais comum no grupo é vitrificar a pintura toda e pôr PPF só nos pontos que mais sofrem: quinas, maçanetas, soleiras, frente e peças em preto brilhante.

O tapete mais elogiado é o Kapazi Tapkar feito para o EM-i. Cuidado com anúncios genéricos: muitos são do EX5 elétrico e não servem.

A bandeja de bordas altas da Probag foi a mais comprada e elogiada, mas fica alguns centímetros menor que o porta-malas e pode escorregar.

Um carregador de 7 kW enche o Max em cerca de 3 horas, contra 5h30 a 6h30 do original. Mas só vale com um circuito de 32 A feito por eletricista.

Um adaptador AI box transforma a central num Android completo, com YouTube e streaming, sem mexer no software do carro.

Quem roda em estrada com pedras instala uma tela de proteção do radiador, porque a abertura inferior do para-choque é grande. A instalação leva de 5 a 15 minutos.

Compre um kit pronto de película ou PPF recortado para o EX5 EM-i e aplique em casa. Sai bem mais barato que o instalador.

Antes de pagar, confira o CNPJ, a reputação da loja e se o anúncio é mesmo para o EM-i. Preço bom demais é sinal de alerta.

Em casa, use um suporte de parede barato (ou impresso em 3D) que segure também o conector Tipo 2. No carro, ele cabe no vão do estepe dentro de uma bolsa redonda.

Os protetores de silicone para os nichos do console encaixam bem. As bandejas organizadoras variam muito.

Vonixx no dia a dia (Sintra no interior, Higicouro e Hidracouro nos bancos) e só água com detergente neutro em quem tem PPF.

A chave é grande. As capas de TPU são as mais elogiadas: discretas e protegem em quedas.

Donos recomendam película transparente de segurança nas quatro portas e película anti-trinca externa no para-brisa.

Ligue a dashcam na tomada 12 V, sem mexer na caixa de fusíveis, o que poderia afetar a garantia.

Limpe e hidrate o couro uma vez por mês com produto específico, como os da Vonixx. É a recomendação dos donos.

Existem kits de soleiras e descanso de pé em inox feitos para o EX5 EM-i. Quem instalou achou rápido e gostou do visual.

É só estético: não muda o som nem o fechamento da porta. Na dúvida, prefira os modelos finos.

Donos aprovaram aspiradores automotivos baratos com filtro HEPA e cabo longo. Um modelo da Xiaomi também foi bem avaliado.

O guia não recomenda. O suporte ganha cerca de 10 cm no porta-malas, mas mexe na fixação original do banco, que é item de segurança.

Dá para escurecer o forro claro do teto numa tapeçaria automotiva. Outra opção citada é o black delete, que escurece os cromados.

Para risquinhos e lascas pequenas, existe caneta de retoque na cor original do EX5, nas seis cores do carro. Para dano fundo, o grupo recomenda micropintura profissional.

Um cabo USB-C em L, de 50 cm, na porta de baixo do console deixa o celular carregando bem encaixado.

As longarinas do teto aceitam barras e bagageiro, mas o limite é de cerca de 50 kg somando tudo.

Nos retrovisores e câmeras, um hidrorrepelente melhora a visão na chuva até com o carro parado. No para-brisa, o Glaco Soft99 funciona a partir de uns 45 km/h.

Existem suportes que prendem o celular na moldura da tela da multimídia. Confira o tamanho da tela da sua versão antes de comprar.

Uma moldura de plástico transparente protege o projetor do HUD da poeira sem atrapalhar a projeção.

Existem porcas antifurto McGard específicas para o EX5 EM-i, à venda no Mercado Livre.

O motor 1.5 tem injeção indireta. Se for usar aditivo de limpeza, escolha um próprio para esse tipo de injeção.

Carro desligado, na sombra, e alta pressão a pelo menos 30 cm, longe da porta de carregamento, do cofre e dos sensores.