Comparativo · atualizado em 12/10/2026

Geely EX5 EM-i ou BYD Song Plus?

Ficha lado a lado, custo de 3 anos e o que dizem os donos e a imprensa: EX5 EM-i Max contra BYD Song Plus 2027.

Em resumo

O Song Plus roda mais no elétrico (99 km no Inmetro) e tem porta-malas maior. O EX5 Max custa R$ 38,5 mil a menos, tem estepe e recarga rápida mais forte (30 kW contra 18 kW).

Ficha lado a lado

EX5 EM-i MaxBYD Song Plus 2027
PreçoR$ 211.490R$ 249.990
Potência combinada262 cv239 cv
Bateria18,4 kWh26,6 kWh
Autonomia elétrica (Inmetro)65 km · donos medem 76 a 82 km99 km
Consumo sem carregar (cidade / estrada)14,6 / 13,3 km/lnão informado
Recarga rápida30 kW (Ultra: 60 kW)18 kW
Porta-malas428 L552 L
Estepesim (temporário)não (kit de reparo)
Garantia (carro / bateria)6 anos ou 150 mil km / 8 anos ou 150 mil km6 anos ou 200 mil km / 8 anos ou 200 mil km
Revisões em 45 mil kmR$ 3.776 (3 revisões, a cada 15 mil km)valores divergentes na imprensa
Reclame Aqui da marca8,67,1
Rede de concessionárias43 lojas e 13 pontos em shoppingcerca de 180 lojas

Em verde, quem leva vantagem no item. Consumo sem carregar é o do Inmetro no modo híbrido, com a bateria no fim.

Quanto custa em 3 anos

Preço + combustível e energia + revisões, rodando 15.000 km por ano (55% na cidade), com gasolina a R$ 6,30/litro e energia em casa a R$ 0,85/kWh. IPVA e seguro variam por estado e perfil e ficam de fora. Como um dos carros não tem preço de revisão publicado, as revisões ficam fora da conta dos dois.

Sem carregar na tomada
EX5 EM-i Max
R$ 231,8 milcompra R$ 211,5 mil · energia R$ 20,3 mil
BYD Song Plussem dado de consumo
Carregando em casa (60% dos km no elétrico)
EX5 EM-i Max
R$ 223,1 milcompra R$ 211,5 mil · energia R$ 11,6 mil
BYD Song Plussem dado de consumo
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O que dizem os donos que compararam

Para os donos é quase empate técnico, e com os preços de setembro de 2026 o EX5 leva vantagem.

  • Um dono de Salvador testou os dois no mesmo dia e ficou com o EX5 Ultra: no Song Plus o motor a combustão ligou mais vezes, o ar não deu conta do sol e o som agradou menos.
  • Na conta dele, economizou cerca de R$ 40 mil: bônus de R$ 20 mil na Geely contra R$ 10 mil na BYD, e usado avaliado em 85% da FIPE contra 80%.
  • Ele elogiou a suspensão do Song Plus modelo 27 e lembrou que o Song Plus não tem estepe.
  • Donos comentaram que a recarga rápida do Song Plus é de cerca de 18 kW, bem abaixo do EX5.
  • A favor do EX5: estepe de verdade, pneus melhores, bancos mais confortáveis, silêncio, som, dirigibilidade, diâmetro de giro menor e memória de banco.
  • A favor do Song Plus: mais botões físicos, painel mais completo, encosto traseiro reclinável, interior todo preto e regeneração considerada melhor.
Ler tudo o que os 28 donos contaram

O que diz a imprensa

EX5 EM-i Max
  • Acabamento interno elogiado, com materiais macios, boa montagem e cabine silenciosa; bom espaço no banco traseiro.
  • Autonomia elétrica real acima da homologada no teste urbano (cerca de 120 a 130 km na Ultra, contra 112 km do Inmetro) e recarga DC de até 60 kW, acima de rivais.
  • Lista de equipamentos farta (HUD, câmera 540°, som premium com alto-falantes no encosto de cabeça na Ultra) e comando de voz em português que funciona bem.
  • Suspensão muito macia, com rolagem e balanço da carroceria em piso irregular; direção leve demais e com pouca comunicação.
  • Motor a combustão audível e sensação de 'elástico' em acelerações fortes; desempenho abaixo do que os 262 cv sugerem.
  • Porta-malas de 428 L apenas razoável para a categoria; banco sem ajuste lombar e alerta de velocidade insistente que não memoriza a configuração.
BYD Song Plus 2027
  • Autonomia elétrica bem maior na linha 2027: 99 km no Inmetro e cerca de 137 km medidos no teste urbano.
  • Motor turbo corrige a falta de fôlego na estrada; rodar mais firme e controlado que o anterior, cabine silenciosa e bom acabamento.
  • Espaço traseiro e porta-malas (552 L) fortes para família; pacote de segurança amplo (câmera 360°, 6 airbags, 5 estrelas Euro NCAP).
  • Recarga DC de só 18 kW (30-80% em ~55 min), bem abaixo de rivais.
  • Pedal de freio esponjoso, piloto automático adaptativo brusco e assistente de faixa inconsistente em curvas.
  • Sem estepe (kit de reparo), aquecimento dos bancos retirado na linha 2027 e banco do motorista com recuo curto para pessoas altas.
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Fontes

Comparativo do Guia do Dono EX5, guia independente feito por donos do Geely EX5. Preços e dados mudam: confira com a concessionária antes de comprar.