Comparativo · atualizado em 17/10/2026
Geely EX2 ou Renault Kwid E-Tech?
Ficha lado a lado, custo de 3 anos e o que diz a imprensa: Geely EX2 Max contra Renault Kwid E-Tech Techno (versão única, linha 2026).
O Kwid E-Tech custa cerca de R$ 38 mil a menos e serve para quem roda pouco e só na cidade. Tem estepe, a revisão é barata e a rede Renault é grande. O EX2 Max roda uns 100 km a mais por carga, leva 5 pessoas, é bem mais rápido e tem garantia mais longa (6 contra 3 anos).
Ficha lado a lado
| EX2 Max | Renault Kwid E-Tech Techno (versão única, linha 2026) | |
|---|---|---|
| Preço | R$ 137.800 | R$ 99.990 |
| Potência | 116 cv | 65 cv |
| Bateria | 39,4 kWh | 26,8 kWh |
| Autonomia (Inmetro) | 289 km · donos medem 250 a 386 km | 185 km |
| Consumo (Inmetro) | 10,8 kWh/100 km | 12,2 kWh/100 km |
| Recarga rápida | até 70 kW; 30–80% em cerca de 21 min | até 30 kW; 15–80% em cerca de 40 min |
| Porta-malas | 375 L | 290 L |
| Frunk (porta-malas dianteiro) | sim, cerca de 70 L | não |
| Estepe | não (kit de reparo) | sim (tamanho normal) |
| Garantia (carro / bateria) | 6 anos ou 150 mil km carro / 8 anos bateria | 3 anos carro / 8 anos bateria |
| Revisões em 3 anos | R$ 1.310 (3 revisões, a cada 20 mil km ou 12 meses; tabela publicada até set/2026) | a cada 10 mil km: R$ 320, R$ 366 e R$ 366 nas três primeiras; a 4ª, que cai antes de 45 mil km, não tem preço publicado |
| Reclame Aqui da marca | 8,6 | 9,1 |
| Rede de concessionárias | 43 concessionárias (jul/2026) | cerca de 300 lojas |
Em verde, quem leva vantagem no item. Autonomia e consumo são os do Inmetro; o que os donos do EX2 medem está na página de autonomia real. O EX2 Pro, versão de entrada, sai por R$ 124.600.
Quanto custa em 3 anos
Preço + energia + revisões, rodando 15.000 km por ano e carregando em casa a R$ 0,85/kWh, com o consumo do Inmetro. IPVA e seguro variam por estado e perfil e ficam de fora. Como um dos carros não tem preço de revisão publicado, as revisões ficam fora da conta dos dois.
O que diz a imprensa
- Em teste da CNN Brasil, rodou mais que a autonomia do Inmetro
- Recarga rápida de 70 kW, a mais forte do grupo de compactos
- Porta-malas de 375 L mais frunk; a Max traz piloto automático adaptativo
- Suspensão macia demais em velocidade de estrada
- Sem estepe (só kit de reparo) e sem limpador traseiro
- Volante só regula a altura e alguns acabamentos são simples
- Elétrico mais barato do Brasil, por menos de R$ 100 mil
- Seis airbags e 11 assistentes de condução, como frenagem automática
- Estepe de tamanho normal e multimídia de 10" com espelhamento sem fio
- Homologado para só 4 ocupantes
- Autonomia curta e recarga rápida limitada a 30 kW
- Desempenho fraco (65 cv, 0 a 100 km/h em 14,6 s) e acabamento de plástico duro
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Comparativo do Guia do Dono Geely, guia independente feito a partir da comunidade de donos. Preços e dados mudam: confira com a concessionária antes de comprar.